Криворізький гігант АрселорМіттал ігнорує колективну ініціативу з посилення протиповітряної оборони. Про це офіційно заявили в Укрзалізниці. Замість фінансової підтримки проєкту ППО підприємство вдалося до публічних претензій. Це стало відповіддю на закиди заводу про зупинку потужностей через транспортні збої.
Залізничний перевізник вважає позицію металургів деструктивним шантажем. Таку інформацію оприлюднила пресслужба УЗ. Ситуація навколо безпеки логістики в регіоні залишається критичною.
Це стало реакцією на демарш АМКР. Раніше комбінат оголосив про припинення роботи цехів. Причиною назвали неефективну роботу залізниці.
Ворог системно нищить інфраструктуру. Лише за останній місяць компанія пережила 171 обстріл з боку РФ. Росіяни цілеспрямовано полюють на українські локомотиви. На Придніпровській залізниці вже пошкоджено 15 електровозів та 11 тепловозів з початку 2026 року. На жаль, є жертви серед персоналу: загинув один машиніст, ще двоє поранені.
Держава і бізнес об’єдналися. Укрзалізниця разом із Мінрозвитку, Дніпропетровською ОВА та Повітряним командуванням «Схід» створили спільні групи захисту. Цей експериментальний проєкт має убезпечити стратегічні вантажні перевезення. До роботи залучили найбільших відправників сировини в регіоні.
Інші металурги вклали кошти. Приватні компанії вже інвестували в цей безпековий купол понад 175 млн грн.
АрселорМіттал Кривий Ріг вирішив діяти наодинці. Усі офіційні заклики приєднатися до спільної справи менеджмент заводу проігнорував. В УЗ повідомили, що комбінат відмежувався від партнерів. Керівництво АМКР заявило про намір забезпечувати власну безпеку самостійно та приватно.
Обіцянки щодо власного транспорту не виконані. Меткомбінат декларував намір використовувати для перевезень свій рухомий склад. Проте далі слів справа не пішла.
Залізничники закликають до діалогу. Попри конфлікт, перевізник готовий працювати з АрселорМіттал далі. Але для цього заводу потрібно припинити ізоляцію. Повернення до спільного проєкту ППО є головною умовою нормалізації відносин.
Криза на заводі поглиблюється. Меткомбінат раніше заявив про зупинку доменної печі, збагачувальної фабрики та агломашин. Причиною назвали брак сировини, яку не змогла доставити УЗ. Через логістичні та воєнні проблеми підприємство фактично втратило стабільність.
Фінансові показники демонструють стагнацію. Збитки АМКР у першому кварталі 2026 року злетіли на 50%, сягнувши 4,6 млрд грн. Це значно гірше за результати аналогічного періоду минулого року.
Експорт до Європейського Союзу повністю припинено.